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    北京道路尘负荷分布及对大气环境影响

    李婷婷  公福钱  赵芸程  崔浩然  曲松  许康利  王海斌  王亚洲  徐涛  樊守彬  
    【摘要】:以北京平原地区铺装道路为研究对象,利用车载移动监测系统于2019年四季选择4个周期开展了道路尘负荷监测,分析数值分布及对大气环境影响.结果表明,道路频率在不同道路尘负荷范围内呈极显著的幂律分布,4个周期道路尘负荷小提琴图形状相似,存在部分道路数值显著高于其它道路.差道路与最清洁道路数值可相差100倍以上.各季节至少25%的道路数值在0.37 g·m~(-2)以内,至少50%的道路数值在0.64 g·m~(-2)以内,至少75%的道路数值在1.25 g·m~(-2)以内.核心区、中心城区、郊区、通州区道路尘负荷依次增大,且均呈现春季最高秋季最低的特征,城六区冬季高于夏季,郊区夏季高于冬季.核心区整体较低,通州区北部高值较多.道路尘负荷越高的道路类型,数据离散程度也越大.随着道路扬尘管控力度的加大,不同类型道路的尘负荷差距减小.道路扬尘排放量核心区占全市3%,中心城区占23%,郊区占74%(其中通州区13%).排放强度为核心区、中心城区、环路、国道等交通活动密集的区域高,而这些区域或道路的尘负荷低.典型道路PM_(2.5)影响距离主要在下风向1 km范围内,日均最大影响浓度为18.08~237.9μg·m~(-3),且排放源强越大,影响浓度越高.
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